Bonjour et bienvenue sur mon livre d'or!! Vous pouvez à présent me laisser vos messages.

Vous savez, je pense que c'est a peu pres pareil chez tous les constructeurs. C'est pareil chez renault en tout cas, ou j'ai déja un long historique d'ennuis...

j'ai lu attentivement votre problème. J'ai eu aussi a changer de moteur concernant une megane 1.6 90 ch à 50 000 km du à une erreur de fabrication. Le service clientèle renault a pris en charge le changement à 80 %. J'ai du débourse que 4000 F. Effectivement, je pense qu'ils auraient pu bcp mieux faire.

je n'ai pas eu d'expérience similaire, dieu merci... trs bonne idée de faire partager à tous ton experience avec un service client bon courage

Bonjour, L'attitude de peugeot est inacceptable mais bien tristement partagée par d'autres constructeurs, sans exceptions malheureusement. Le pire dans ces situations est qu'ils vous laissent croire que vous êtes responsables de ces ennuis et jouent sur la longueur de la procédure et la désinformation...le seul moyen d'obtenir gain de cause dans des cas aussi grave serait le procès mais là tout le monde ne peut pas se le permettre...la solution est peut-être alors d'alerter les médias pour un cas aussi grave ou votre sécurité était en jeu (association de consommateur,revue automobile, journaux...il n'y a rien à perdre sauf un peu de temps)... Cordialement...

C'est ecoeurant!!!Je n'ai pas de voitures encore, mais c'est claire que je n'irai jamais chez peugeot! Franchement dés que c'est un gros constructeur, que ce soit de voitures, d'informatique, ou autre chose, c'est la meme chose ils se lavent les mains de tout! Bon courage au concepteur de ce site et j'espère que ça ne lui arriveras plus!

salut !! j'ai exploser la pompe a eau sur ma laguna et hasard, c'est arrive un samedi. au niveau de la prise en charge financière il n'y a pas eu de problème en revanche, le service clientèle ça a été une vraie misère, c'est comme pour leurs voitures tout est en option le sourire, bonjour,aurevoir .....enfin tous quoi!! pensez donc !!! un samedi!!!c'est un jour ou il ne faut pas tomber en panne. la concession Renault Bar le Duc ma tout bonnement dis de repasser le lundi !! mais bien sur !!et moi j'aurais du rentrer cher moi a pied peut être!!! et laisser ma voiture sur le bord de la route. il faut croire que cher Renault la garantie assistance 24h/24h ,7j/7j est valable excepter le samedi et surtout pas le dimanche le peut qu'il soit midi et ce n'est même pas la peine d'y penser. quand j'y pense il faudrait les traiter comme leurs moteurs, doucement a froid et nerveux quand c'est chaud. en tout cas nous ne somme pas les premiers et malheureusement pas les derniers a qui cela arrivera

Salut a tous moi cela fait 5 mois que j'attend une garniture de porte pour ma 406 de 1999 et cela fait au moins 15 fois que je gueule au service client Peugeot mais cela ne sert a rien.Si cela interesse quelqu'un le numero est 0825 120 120.Après 5 mois la piece est toujours non dispo en usine et Peugeot incapable de me fournir un délais.

Pour ma part, j'ai une voiture construite par le Fameux Bâtisseur de prototype, son dernier slogan. Bref, ma Laguna n'a plus que la coque d'origine et ne fonctionne toujours pas correctement, et tous les problèmes ont été classés défaut de conception par l'école d'ingénieurs qui a effectué les expertises. 3 boîtes à vitesses en 20'000km pour cause de métal insuffisamment dur, trop fort`!!! et je passe le meilleur.......... Courage, je devrais prochainement pouvoir m'en débarasser, à jamais.

Bonjour! Je comprend votre désarroi(aprés avoir lu ce qui vous est arrivé), mais je pense que votre site peut préter à confusion(comme le message d'Audrey sur ce livre d'or) Tout d'abord, je tiens à vous prévenir, je ne travaille pas chez Peugeot, meme si le message qui va suivre semble prendre le parti du constructeur: 1) Il ne faut surtout pas prendre son cas pour une généralité: possédant moi-meme une 306TD de 1994, avec + de 88000km, je n'ai eu aucun pb, et suis trés loin d'etre isolé(bcp de mags ont fait des essais lecteur, notamment Le Moniteur de l'Auto, sur lesquelles les utilisateurs jugeaient leur 306, essence comme diesel, et ce modèle s'en est tout à fait bien sorti!) 2-Tous les constructeurs dans leur réseau comptent des concessionnaires consciencieux et d'autres jemenfoutistes , et que vous changiez de marque ou non, vous risquez de tomber de nouveau sur un mauvais numéro : j'ai connaissance de cela avec des propriétaires de Renault, Opel, et meme VW(pourtant fiable de réputation!) 3-Autre nuisance, plus grave à mon avis, vous dégoutez de cet excellent constructeur des personnes qui ne le connaissaient pas(comme Audrey sur ce livre d'or), suite à une malheureuse et déplorable expérience(je suis certain que si vous aviez créé ce site sur d'autres constructeurs, vous recevriez beaucoup d'avis concordant au votre!): vous donnez une vraie fausse image de ce constructeur réellement fiable(j'avais une 504TI de prés de 300000km, avant!!) à d'éventuels acheteurs non connaisseurs, et c'est ça qui me dérange le plus!!! Vous auriez finalement obtenu un résultat trés efficace en envoyant votre courrier aux magazines comme Auto-Journal, et surtout bcp plus discret(car dans ces journaux il y a des témoignages inverse au votre qui tempèrent votre avis, alors que sur internet, le non connaisseur n'a que le votre, que vous faites connaitre, et pas d'avis positifs!! Il y a un déséquilibre assez inadmissible et choquant!!! Enfin, je vous donne l'adresse de mon concessionnaire consciencieux : Peugeot-Botzaris, Buttes-Chaumont 75019 Paris(il ne m'a posé aucun pb, meme pour des éléments mineurs)

c pas tres cool cette histoire

Bonjour, Je fait suite au message précedent. Je ne suis pas complétement d'accord avec vous. D'une part j'ai séparé la partie récit de la partie mes conclusions, pour ne pas obliger les visiteurs à lire mon mécontentement. Je suis très objectif dans la partie récit alors que dans la partie mes conclusions, il est vrai que je le suis moins. Mais comment peut on défendre un constructeur et un garage(surtout le garage dont l'attitude a été plus que lamentable) quand on a vécu tout cette histoire. Peugeot France n'avait que faire de mon histoire alors que ca aurait dû les intéresser car le défaut de construction de ce moteur pouvait peut etre etre commun à d'autre moteur de la même série. Lorsque l'on roule à 130-140 km/h sur autoroute et que le moteur explose je peux vous assurer que ça surprend!! Et eux ça, ça ne les a pas inquiété du tout!!! Je ne suis pas contre Peugeot mais je considère que lorsque l'on commet des erreurs il faut les reconnaitre et les assumer.Pour informations, j'ai notifié à Peugeot France l'ouverture de ce site quelques jours avant que je le référencie dans les moteurs de recherche. Enfin voilà quelques précisions que je souhaitais vous apportez. Je prend note de votre témoignage et je vous remercie de m'avoir lu. Otacon23

Bonjour, Et d'abord BRAVO pour ton Site et la clarté de ton exposé qui parait tt à fait objectif. Jsuis navré pour toi mais du tout étonné de ce Constructeur. Tu sais, ailleurs, ce n'est guère plus brillant. J'ai eu des déboires avec une Opel au point de vue rép. carosserie. Je viens de commander une Laguna BVA et suis les commentaires de CIA et bientôt Vecisse. Alex d'Arradon

Je tiens a reagir face a la declaration abusive sur ce livre d´or d´un certain Thomas. Il faut tout d´abord dire que ce site est on ne peut plus objectif sur le point de vue des faits ! Bravo donc pour ce souci de neutralité meme si je rejoins l´avis d´Arnaud sur la conclusion. Il est inadmissible qu´un constructeur refuse d´assumer ses erreurs. Dans le domaine automobile, les sommes sont de plus, souvent tres importantes et ne permettent pas a tt le monde de defendre legalement ses droits. Un proces est un aboutissement pemible que peu de personne peuvent se permettre. Mais il est vrai que la presse peut parfois appuyer des litiges qui s´enfoncent. et l´appel a un expert, meme s´il a un cout elevé, reste un tres bon appui a ne pas negliger. A moindre mesure, j´ai subi un grillage de pompe a injection d´essence sur une 205 de 3 ans et 50.000kms. 2500 F Peugeot a refuser de particper au depart. Mais apres plusieurs relances, des menaces par citations de code civil (1640-45 entre autres), Peugeot a consenti a participer a 50´% des frais, ainsi que 30% supplementaires de mon agent garagiste. Il faut donc se battre ! Pour le defaut de voiture pendant le temps du litige (ce qui fait renoncer souvent a discuter pour cause de temps), l´assurance offre parfois un vehicule d´assistance pendant les sinistres. Et pour ce qui est de l´intervention de Thomas : Le connaissant par un forum, je tiens juste a signaler que malgré l´impression de cohérence de ce personnage, cet individu ne peut vivre en paix quand il entend que l´image de son entreprise fetiche Peugeot est bafouée. Il parcoure terre et mers pour remplir son role de defenseur international du lion. Amusant... Ce sujet souffrant donc surement de troubles psychologiques ou de paranoia aigue du lion, je vous conseille de ne pas tenir compte de cet avis et plutot de prier pour son eventuel retablissement. Amicalement

bonjour, j'ai eu également un problème avec ma voiture, une Opel Astra toute neuve dotée de jantes alu que mon concessionnaire a rajouté en option. heureusement, un problème beaucoup moins grave qu'otacon. 50km au compteur et voilà que mon volant tremble. très comptant au moment où le vendeur me remettait les clefs, mon sourire commençait à disparaitre. je retourne voir mon concessionnaire croyant qu'il fallait refaire l'équilibrage des roues (temps normal : 20 min), ils m'ont pris la voiture un matin à 8h00 et me l'ont rendu à 15h00 (alors qu'ils m'avait promis 12h00) sans m'en avoir prêté une autre (eh oui, il fallait prendre rendez-vous pour un si petit problème). à 15h00, ils m'annonçait que l'équilibrage était refait sur les quatre roues et que je pouvait partir en toute tranquillité. je rentre chez moi, tout va bien (je n'ai roulé qu'en ville soit maxi : 60 km/h, à cette vitesse, on ne peut pas détecter un mauvais équilibrage). le lendemain, je vais au travail (là, je prends une nationale, vitesse : 90-100km/h) : le volant tremble à nouveau !!! travaillant dans un centre-auto, je me renseigne auprès des techniciens : on rentre la voiture sur un pont et on rééquilibre les roues parfaitement. on fait un petit tour et ça tremble encore. on la ramène sur le pont et on enclenche la première pour faire tourner les roues avant dans le vide. ça tourne ovale !?!? ma première pensée va pour les jantes qui ont un défaut et qui sont ...ovales. bizarre. un technicien pense aux bagues de centrage que l'on met entre la jante et le moyeu de la voiture. effectivement, il n'y en avait pas. chose stupide de la part de mon concessionnaire car sans bagues, un goujon pouvait cassé, une jante s'enlever de la voiture et c'était l'accident assuré. je suis retourné chez mon concessionnaire vraiment plus content. me voyant arrivé, la réceptionnaire a commencé à me prendre de haut, pour elle, il n'y a plus de problème (vu son comportement, je ne lui ai pas dit que j'avais trouvé la cause du problème). j'insiste lourdement et elle me propose alors d'aller dans un petit garage du coin faire équilibrer les roues sur véhicule à ses frais (parfois, c'est la seule solution). d'accord mais je veux y aller, je n'ai plus confiance en elle. au garage, le mécano, après avoir fait tourner les roues, a tout de suite trouvé le problème. de retour à la concession, me parlant toujours aussi sèchement, elle me dit qu'elle commande les bagues : délai 1 semaine et qu'elle m'appellera (je travaille avec le même fournisseur qu'elle et je reçois mes pièces... 2 jours après. bref...) 15 jours plus tard, toujours pas de nouvelles. je téléphone à la concession et tombe sur le concessionnaire en personne. il me dit qu'il ne les a pas encore reçu qu'il y avait encore une semaine d'attente (je prends mon mal en patience, je suis sûr qu'ils ne les avait jamais commandé). enfin, ils reçoivent les bagues et me les montent sur la voiture après plus d'un mois de galère, plusieurs aller-retours chez le concessionnaire et des prises de têtes avec une réceptionnaire pas accueillante et pas polie du tout. P.S. : j'ai appelé à Opel France pendant le problème qui n'a rien voulu savoir...

je tiens à rajouter et je vais contredire thomas qu'après mon petit problème (qui aurait pu avoir des conséquences très grâves si un goujon avait cassé), j'ai mené une petite enquête : au travail, j'ai demandé, à tous mes clients qui possédaient une opel, si ils étaient contents du concessionnaire. et j'en ai interrogé quelques uns. tous ont répondu qu'ils n'étaient pas contents, surtout de la réceptionnaire, sauf un... il n'a jamais remis les pieds depuis son achat. parfois, il y a des cas exceptionnels, mais quand un garage ne veut pas faire de SAV, il ne le fait pas avec tout le monde. comme disait un chanteur célèbre : qaund on est c.., on est c.. .

et oui les grand sont toujours les plus fort on se retrouve tjrs seul devant un probleme qui a peut être touché des centaines de personnes! Je veux quand même signalé que j'ai connu un problème similaire sur une FIAT CROMA TDI de 2ans avec 70000Km et que FIAT a pris toute la réparation (moteur,radiateur,turbo,....)a sa charge (+/- 60000FF)a méditer!

je pense que le garagiste a été tres moyen en general peugeot fait geste sur au moin la valeur du moteur quand le vehicule n es plus garantie environ 2 a 3 ans maxi et surtout entrenue chez peugeot

Je reprends le texte que je viens de t'envoyer par mail Mais cette fois pour information de tes Lecteurs. - Mail que je vais transmettre sur Internet et sur un maximun de sites (autos - média service consommateurs etc) dans quelques jours Peugeot étant vraiment de mauvaise foi Pour l'INFORMATION ET LA SECURITE DES AUTOMOBILISTES. Attention certain moteur DHY monté sur les 306 Turbo D 1.9 TD, (et autres types et marques) comme les : ZX, Xsara, Xantia, Evasion, BX (seulement les dernières versions), 306, 405, 406, 806 risquent d'EXPLOSER (rupture de bielle) avec les conséquences dramatiques que l'on peut aisément imaginer. En effet, cette rupture de bielle provoque sans signe précurseur, l'explosion du moteur, et l 'huile (soit 4.5 litres) que contient le carter se répand immédiatement sur la chaussée, (Bien souvent un trou de plusieurs centimètres 2 est nettement visible à l'arrière du bloc moteur). . Il faut savoir que ces dommages ne sont pas exceptionnels sur ce type de moteur, DHY . Même avec un entretien très rigoureux, et un faible kilométrage. Ce défaut Je dirai ce vice rédhibitoire, (d'après les conclusions d'un expert V.T.M. qui se démène avec la maison Peugeot pour essayer de prouver ce vice caché) proviendrait d'un défaut de fonctionnement du système de recyclage d'huile. AFFAIRE À SUIVRE. Ce dernier incident est survenu, sur un chemin Communal, de la Région de St Malo, à 03 kilomètres de la voie rapide RENNES / ST MALO - A qui le prochain ? -Il est évident que les rapports d'expertises courriers divers et photos qui parlent de cette affaire peuvent être adressés aux webmasters des sites traitant des sujets sur l'automobiles.

Même genre d’expérience avec une 406 HDI Break. Le réseau Peugeot est lamentable et d’une arrogance incroyable. - Panne aléatoire d’affichage totale du tableau de bord, malgré 3 tentatives dans 3 garages différents toujours pas résolut. - Refus de garantie sur un connecteur anti-brouillard débranché (400F) - Qualité des plastiques et vieillissement rapide dés 50000 Km (sur mauvaise route tous les plastiques craquent). Finition perfectibles dans l’ensemble (hayon, coutures siéges…). - Usure bizarre des pneus a l’avant. - Performances assez décevantes. - Réparation en peinture chez Neubauer lamentable. C’est ma première et dernière Peugeot.

ca fait plus de 10 ans que je conduis et franchement je suis degouté des SAV et des garagistes en RP qui sont tous sans exception des incopetents et des voleurs, les garanties constructeur de 2 ou 3 ans c'est de la mascarade car dés qu'il y a un probleme le garagiste essaie de gagner du temps !! maintenant je m'emmerde plus, j'ai pris une assurance juridique pour 270 balles par an et en cas de probleme ils se chargent de tout, c'est dommage d'en arriver la !!mais en etant gentil on est pris pour des cons!!

Hello, pas de chance avec cette voiture. Enfin j'ai une 306 XSi et une fuite d'huile importante (ce qui m'amène sur ton récit grâce à Google) et cela me fait maintenant du soucis. J'ai pu tester aussi le pour que l'automobile soit toujours un plaisir il y a 3 ans avec une explosion de boîte à vitesse sur Autoroute à 30'000km. Conclusion : défaut constructeur et remboursé mais avec quelques lettres et menaces de quitter la marque si ce n'était pas le cas. Et depuis les pannes sont toujours au rendez-vous des absences de longues durées des garagistes (juillet-août, fin décembre). Deux pannes de radiateurs de chauffage (2x10heures de démontage). Merci les équipementiers, Peugeot et Lois de Murphy réunies. Bon courage pour la suite (les injecteurs sont des pièces fragiles et difficiles à changer ...). En ce qui me concerne, je me réjouis de changer de marque l'année qui vient et c'est une de mes bonnes résolutions. Salutations.

Bonjour, j'ai moi aussi eu affaire à différentes concessions Peugeot ou autres agents Peugeot, pour des pépins mécaniques. Je dois dire que j'ai été très mécontent que ce soit au niveau accueil donc commercial et au niveau compétence mécanique, je l'ai dit sur forum-auto.com, et je le répète ici, Peugeot ne doit son salut en ce qui me concerne, qu'à son service clientèle qui a par deux fois pris en charge l'essentiel des réparations effectuées sur mes deux véhicules. Pour le cas présent, c'est regrettable, et je suis désolé pour Otacon qui a fait preuve de malchance et qui a le droit d'être dégouté par le comportement de ce concessionnaire. Pour ma part, je ne cracherai pas sur l'agent Peugeot et les deux concessions Peugeot dont je suis mécontent, en revanche, Peugeot Dijon SUD (21000), et Peugeot Oullins (69), m'ont procuré satisfaction. Bonne route à tous , Meilleurs voeux, et soyez prudent.

Peugeot, c'est pas super au niveau service. Je viens d'acheter une petite Fiat Panda dans une concession Peugeot. Le service commercial semblait sympathique. Je me suis aperçu que cette voiture avait différents coups sur la carrosserie, une antenne cassée, des témoins qui ne s'allumaient plus, un commodo qui ne faisait plus d'appels de phares, et un allume cigares qui ne fonctionnait pas. La voiture était affichée à 22000 Frs, mais elle est tombée, grâce à une offre destockage de Noël à 12000 Frs. Le vendeur me dit qu'il va sans problèmes s'occuper du véhicule et le remettre en état. Le jour de la livraison, le vendeur est malade : grippe. Je rencontre donc un autre vendeur, et signe l'acte de vente. Je me dirige ensuite vers la voiture pour la prendre et là, je m'aperçois que la voiture est dans le même état, et que juste un coup de polish et la vidange ont été effectués. Je manifeste mon mécontentement, mais le vendeur me répond que pour le prix ... et que si je ne suis pas content, je peux aller voir ailleurs ! Bref, je suis donc reparti avec une voiture dans un état lamentable, amis qui tourne bien pour l'instant ( je n'ai pas à me plaindre ). Tout ça pour dire que Peugeot Occasion, ce n'est vraiment pas du sérieux !

Fervent adepte des Peugeot Diesel, je dois pourtant me rendre à l'évidence: le moteur XUD9TE/Y que l'on trouve sur les 306 et xsara entre autres connait un réel problème à partir de 07/97. Les casses intempestives de moteurs sont trop importantes ( il suffit de suivre les forums dédiés à l'automobile pour s'en rendre compte ) et la cause peut-être connue de Peugeot ( mais non reconnue comme défaut chronique, pour l'instant tout du moins ) est inconnue du grand public ! Une mésaventure ( emballement moteur heureusement enraillé à temps ) récemment survenue ( voir www.321auto ) me laisse penser que le mal est assez profond et que ton cas n'est pas unique, loin s'en faut ! Aussi tu peux compter sur mon aide active pour tenter de démontrer l'existence d'un vice caché; j'en suis persuadé et pourtant, c'est un moteur que je place sur un pied d'estal point de vue fiabilité. Par contre, une série (07/97 ----> mi 98 à priori) a une grosse faiblesse conduisant dans la plupart des cas lorsque le problème survient à la casse du moteur. Mais quel est ce problème ??? J'espère bien le découvrir,........

Le moteur de ma Xsara Exclusive 1,9LTD a cassé alors que je roulais à 140km/h sur Autoroute le 28/12/01. Le moteur a du être démonté hier, je relance Citroen Dijon aujourd'hui. Affaire à suivre

J'ai eu le meme probleme (moteur HS) sur ZX 1,9 TD de juin 1997 (75000 Km) moteur HS. J'ai des contactes chez PSA, unissons nous. Bruno.esteve@paris.ensam.fr 0144246380 (en journée - travail) Bruno ESTEVE

peugeot conserve cette attitude concenant les casses moteur sur les nouveaux hdi en prétendant que le carburant utiliser n' est pas de bonne qualité (ce qui peut etre vrai car les common-rail ont des systemes d' injection sensibles, mais je n' est que du carbu elf cause entreprise !) de mon coté , ils ont pris en charge le remplacement des 4 injecteurs mais si la panne avait provoqué une casse moteur, ce n' aurait pas été aussi simple. ce qui m' étonne, c' est que le moteur de la 306 td est particulièrement fiable, on voit baucoup de bx,405 ... avec 350 000 kms! cette panne est bien un défaut et la prise en charge devrai etre 100/100 (on peut considérer un vice caché. je pense pouvoir obtenir quelques infos par mon oncle ingénieur chez FORECIA equipementier auto de PSA dans l' est.

Je vais être bref : J'ai eu un problème avec Citroën France qui se finira au tribunal... Si vous voulez l'histoire complète, envoyez-moi un mail. Mes commentaires : Vous n'auriez jamais payer quoi que ce soit ! Il aurait fallu contacter l'assurance et passer en Protection Juridique. Ainsi tous les frais préliminaires aurait été couvert pas l'assurance puis par Peugeot puisqu'il s'agit d'un vice-caché . La loi est très ferme là-dessus. Mais il n'est peut-être pas trop tard... Cependant, j'ai eu une ZX 1.9TD de 01/97 et jamais un seul problème. Actuellement il semble que PSA méprise sa clientèle au bénéfice de Renault, Subaru, Audi...

Je pensais être le seul au monde avec des emmerdes avec ma Peugeot et finalement, je remarque que des cas beaucoup plus grave existent (Et Toujours avec Peugeot !!!). J'ai une 306 1.9D de Décembre 2000 autrement dit dernier modèle avant la fin de production des 306D. Au bout de 5000Km, j'ai eu un problème moteur (Bruit de Tracteur insoutenable). La voiture est partie chez Peugeot 2 jours et je l'ai récupérée avec ses mots du garagiste Peugeot Bailly Metz-Nord : Votre voiture roule parfaitement, il n'y a pas de bruit. Vous pouvez la récupérer. --> Autrement dit, il m'a pris pour Jeanne D'Arc ou bien pour un gros Con. Dans les 2 cas, c'est la même chose puisqu'apparemment ca devait le faire chier de faire son travail. 5000Km plus tard, même mésaventure sur l'autoroute A3 au Luxembourg. Cette fois immobilisée dans un garage Luxembourgeois, j'attends 2 jours également (frais de taxis pour 160km pris en charge par Peugeot !!). Je devais faire ma révision le lendemain de la panne donc je demande au garage de me faire la révision dans le même temps que la voiture est immobilisée. Je récupère la voiture après 2 jours, révision faite et le garagiste me dit qu'il n'a rien trouvé d'anormal sur la voiture. Je m'en vais discuter avec le commercial du garage qui me dit que je peux rouler avec la voiture. Si un bruit survient, vous pouvez continuer à rouler tant qu'aucun voyant du tableau de bord ne s'allume. Si vous cassez quelquechose, on vous le remplacera. SUPER comme service Clientèle, vous trouvez pas. La voiture a aujourd'hui 28000km au bout d'un an et ce type de mésaventure m'est arrivé 3 fois au total. J'en conlus donc plusieurs choses à propos de Peugeot : 1. Le service clientèle Peugeot par téléphone est assez sympathique ce qui n'est pas du tout mais pas du tout le cas dans les 3 garages PEUGEOT visités. On a un peu l'impression de déranger les mécaniciens entre 2 cafés et le fait de faire leur boulot pour lequel ils sont payés semble être un effort de TROP. 2. La politique de Peugeot s'oriente apparement plus (en tout cas pour mon cas) vers le service Tiers plutot qu'un réel service. J'ai l'impression que Peugeot Europe dans son intégralité préfère produire des voitures moins fiables que ses concurrents et moins bien finies et en contrepartie prèfère payer des frais de taxis pour les clients qui ont la malchance d'avoir une voiture en KIT !! 3. Le service sur lequel se base Peugeot pour ses pubs est donc apparemment un gros foutage de gueule ou bien alors faut-il acheter une 607 toutes options à 300000FF pour bénéficier d'un service clientèle apres-vente correct où on se soucie un peu plus de vous puique vous êtes un gros client et encore !!! Selon moi, Peugeot devrait revoir sa techique de marketing et changer de slogan pour celui-ci : Achetez une PEUGEOT, c'est pas fiable, payez-nous et après tout çà, ALLEZ VOUS FAIRE FOUTRE et DEMERDEZ VOUS avec votre merde !!! On est pas Responsable. 4. Ma première voiture fût et est toujours une 306 Peugeot et je pense réellement que ca sera la dernière de ma vie. 5. Je pense qu'une part de malchance est tout de même de la partie pour tous ceux qui ont eu des problèmes avec leur Peugeot mais le problème est plus important que cela puisque Peugeot refuse dans la majorité des cas d'endosser la responsabilité de leurs erreurs !!! Et c'est tout de même aberrant. 6. Pour finir, Bon courage à tous ceux qui ont déjà connus des problèmes similaires ou qui en connaitront sans doute :-((( Dam

Bonjour, Dans votre affaire, le Lion n'a pas été très Grand Seigneur ... et c'est bien regrétable. Il aurait du, pécuniairement parlant, vous amener à payer une petite participation symbolique !!! Pour ma part, j'avais une 504 (11 Cv) au très fort kilomètrage qu'un couillon m'a pliée en 1987. Depuis cette date, j'ai une 205 diesel, sans turbo, ni fioriture, qui a aujourd'hui près de 200 000 kilomètres. Pour ce faire, je fais moi-même les vidanges et menues réparations. Nicolas.

Moi aussi j'ai une 205 TD de 240000kms. Pas de problemes : Je fais les maintenances moi-meme et pour l'instant elle n'a jamais vu le SAV Peugeot. Les Vieux blocs diesel Peugeot sont fiables, pour preuve on les balance en Europe mais en Afrique on se les arrache!

Bonjour, aux vues des récits ici, j'm'inquiete. Je suis, en effet, l'heureux possesseur d'une Xsara TD de 1998 qui a comme kilométrage 68500 au compteur. Et dire que j'ai pris ce modèle là parce qu'on m'a dit que le moteur était quasiment le meme que sur la BX Turbo D, donc j'étais heureux comme tout ..... pfff Bon courage à ceux qui ont des désagréments --- Jean-Marc, qui ne va plus rouler serein désormais

Il faut tout d'abord savoir que deux modèles de pompe à injection existent sur les moteur 1.9 l td.Les modèles BOSCH qui pulverisent le gasoil à 175 bars et les lucas qui pulverisent le gasoil a 150 bars. Les modèles incriminées sont des modèles de pompes lucas (Référence DHY surl a carte grise) ex :VF37CDHYE32101386. Aucun gros problème n est dus a la pompe bosch, mais peugeot, par soucis d'économie, a préféré équiper ses derniers moteur td de la pompe lucas, (elle coute 15 % moins cher à l'achat), et hormis le fait que les TD munis de pompe lucas marche moins bien et consomme plus, de sérieux problème de fiabilité sont à déplorer. Les moteurs 1.9l td qui équipent les voitures d apres avril 97 sont dépollués, c est à dire qu'un filtre est placé a l' echappement pour retenir les particules noires, qu'une partie des gaz d échappement est réinjecté dans l admission d air (donc ds le moteur) et que la pompe a injection a un réglage différent des pompes d'origine. Ceci cause une baisse des performances donc Mr peugeot à jugé bon de pousser la pression du turbo pour rétablir la puissance, ce qui contraint un peu plus le moteur. EN RESUME: Le moteur TD d'après 04/1997 possede une pompe a injection moins fiable que par le passé car moins chere, de plus , la pompe est réglée différement de son réglage d'origine, le turbo est poussé plus haut que les modèles d'avant 1997 et le dispositif d anti pollution bride le moteur donc la voiture est moins puissante. tout cela engendre une fragilité bien plus importante des éléments mécaniques car l'ensemble est surcontraint. Pour preuve, le moteur 1.9 l td a été concu pour un taux de compression de 22:1, les derniers moteurs ont un taux de 24:1. J'ai moi même une 306 td de 02/99 qui a 105 000 km et pour l'instant, hormis le turbo qui sifflent comme si la voiture avait 200 000 km, tout va bien. EN CONCLUSION Si vous avez un moteur PSA td 1.9l d'après 04/1997, vendez car il risque la casse et si vous avez un moteur td 1.9l d'avant 04/1997, gardez le bien car il est fiable et bien conçu.

salut Heureux, je suis heureux davoir trouvé ton site, jai connaisance d'un cas tres tres similaire de panne de bielle casse sur 306 hdi- année 98 - 80000 km - devis plus de 30000 fr - prise en charge peugeot 40 % A la lecture de l'article je croyai que c'etait mon pote qui raconter sa mesaventure, mais les faits se sont passé en decembre 2001. C'est arrivé sur l'autoroute de LYON, et le garage qui a receptionné son véhicule avait dans son parc plus de 3 peugeot équipé du même moteur, même année, même casse ( 4 em biele) Mon pote a ramener a ses frais la voiture chez lui en lorraine et quand l'expert s'est pointé au garage il est tombé sur un expert d'une autre compagnie qui lui a dit 306 hdi-1998 ; quatriemme bielles cassées, j'ai connaissance de plusieurs cas similaire En tout plus de 9 véhicules avec bielle cassé et le fameux moteur 306. A titre d'information, une bielle qui casse à 90 dans un virage ou à 130 km sur l'autoroute, c'est le moteur qui bloque et plus de frein ni de direction !!! LA MORT AU TOURNANT pour le chauffeur et les passagers de la peugeot et également pour les autres personnes se trouvant à proximité de la voiture FOLLE. Cette affaire me laisse froid dans le dos, j'ai 2 enfants et la plus grande auras 18 ans en septembre, je fait de mon mieux pour l'eduquer et pour quelle soit prudente au volant de son future vehicule, et aujourd'hui quand j'apprend que peugeot laisse en circulation un véhicule qui est UN DANGER PUBLIC, me pose un réele problème et cette affaire ne resteras pas sans suite A bon entendeur SALUT

ce sont malheureusement des situations qui arrivent dans toutes les marques cela ne les excuse pas pour autant Eric Legeard GTLIENS.com http://www.gtliens.com

quelle merde ? je travail chez peugeot martinique et j'avoue que les peugeot ont beaucoup de défauts mais de nombreuses qualitées (tenue de route) mais je ne répares pas ma voiture chez peugeot mais par mes soins et pour le moment elle a 100 000 km et elle atteind comme les 190 km/h enfin elle en bonne état. Je souhaites te donner un conseil, la prochaine fois fais expertiser ton véhicule cela te reviendras mon chèr. Et en plus on avait pas besoin de changer les injecteurs ainsi que le turbo puisque tout cela est autour du moteur donc dépenses inutiles. no diging

Je suis soufflé. J'ai une 205 Diesel avec 200 000 Kms au compteur, et pourtant je lui mène la vie dure (jantes en 15'', conduite sportive...) mais le moteur ne bronche jamais. je fais mes vidanges et petites réparations moi-meme... J'étais en train de me renseigner pour la revendre et acheter une 306D (ou TD) quand je suis tombé sur 321auto, puis ici. Maintenant je sais que si je prend une 306 ce sera une d'avant 04/97 :) J'hésite meme a revendre ma p'tite 205 (XAD) quand je vois que certaines personnes lui font prendre 360 000 Kms, voire plus! mais c'est juste une mauvaise série, je vais l'éviter, mais je ne me détournerais pas de peugeot, car j'en suis pas décu (en tout cas au niveau matériel) car c'est vrao qu'au niveau contact clientèle, c'est pas top, mais ma voiture ne va au garage que pour des réparations importantes (cardans, courroie..) en gros, faut juste éviter cette série bidon, c'est dommage car esthétiquement ce sont les plus belles si je ne me trompe (optiques cristal!) Audrey, Peugeot c'est bien, quand t'as pas de problèmes (comme un peu partout !!)

Même cause, mêmes effets, même moteur. Problème identique sur XSARA 1.9 TD SX (novembre 1997). Une bielle côté boîte s'est cassée et s'est piquée dans le bloc moteur le 15 mai 2001. Résultat : le moteur a exploser en détruisant les accessoires annexes. Bientôt un an après, affaire toujours en cours.

Injecteurs, turbo ... les housses des sieges aussi ? Que de dépenses inutiles ! C'est bien dommage que des garages profitent de la detresse (et de la credulité ?) des automobilistes.

Et oui!!! Les constructeurs, meme s'ils font des bénéfices faramineux n'aiment pas trop le faire partager aux clients insatisfaits!! C'est malheureux mais comme le dis phillipe c'est une generalite et il m'est arrive la meme chose chez Volkswagen (courroie de distri qui a lache et moteur passé a travers) sauf que je n'est pas ete indemnisé dans la mesure ou je n'avais ps fait les revisions chez eux. ON EN CONCLUERA DONC QUE LES CONSTRUCTEURS N4ONT TOUJOURS PAS COMPRIS QU4ILS POUVAIENT FAIRE COMMERCIALEMENT LA DIFFERENCE SUR UN BON SERVICE APRES VENTE...

Je sui résolu a me battre au près de Peugeot pour les faire payer le préjudice J'envisage de constituer une association

je pense que le pire c'est le service clientele OPEL, accueil telephonique deplorable (on se dirait dans une administration des pays de l'est!!!), ils n'ont jamais de solutions il faut voir avec le garage , pas de reponses aux differents courriers recommande ou non, les garage OPEL en RP nord une vrai cata, bon bref je me suis decide pour 275 francs par an de prendre une assurance juridique seule solution pour resoudre des problemes avec ces gens la!! c'est grave d'en arriver la !! il ne faut pas s'etonner apres que les ventes Opel baissent de plus en plus!!

Moi aussi, je pensais être un cas isolé. Cette mésaventure de bielle cassée m'est arrivé en février 2001alors que je roulais à 120kmh. Heureusement, je n'ai pas eu de blocage moteur et ai pu m'arréter facilement. Après m'être fait dépanner par Citroên Assistance, mon véhicule, XSARA VTS coupé 1.9TD de 1998 (première mise en circulation 09/12/1998) de type MCT5201GC148 N° de série VF7N6DHY36432384avait 57000km. Mon moteur a été démonté à la concession CITROEN de Saint-Herblain (44) près de Nantes, qui a toujours effectuée les visites périodiques (factures à l'appui), hormis les vidanges que je fais moi-même sur tous mes véhicules depuis plus de 30 ans. Pensant que cet incident était anormal, j'ai fait appel à ma protection juridique (MACIF), qui a délégué un expert automobile (Mr AUBERT du cabinet AUBERT de Saint-Herblain, situé juste derrière la concession Citroen). Pour cet expert, la casse pourrait venir d'un excès d'huile après une vidange, ce qui est quasiment impossible puisque je ne mets jamais la quantité maximun préconisée par le constructeur (soit 4.5l pour uns XSARA TD, je fais l'appoint après avoir fait tourner mon moteur de façon que le filtre à huile soit plein). Après le rapport d'expertise où l'expert indique que l'entretien n'était pas fait par Citroën, allégation totalement fausse puisque je lui est fait parvenir un dizaine de copies de factures, Citroen n'a rien voulu savoir. Le devis était de 32000 francs. Ayant un besoin journalier de ma voiture, j'ai fais réparer : coût de l'opération : environ 29000 francs, dans sa grande générosité, le chef du service après vente , Mr PIETSCHMANN, m'a offert 10% sur les pièces et 15% sur la main d'oeuvre. Depuis, mes déboires avec ce véhicule ont continués : 4 interventions pour la cinquième vitesse qui sautait et dernièrement une fuite d'huile moteur entre la boite et le moteur. J'ajouterais, contrairement aux dires de l'expert, qu'un moteur qui a un réadmission d'huile s'emballe avant de casser, que l'huile moteur, de couleur noire sur les moteurs diésel, colore les admissions, voire le turbo. Pour mon cas, seule l'admission du cylindre défectueux présentait des traces incolores grasses, je pense au gas-oil non brulé par manque de compression dans la chambre. Les contacts avec la direction générale de Paris, le service relations clientèle n'ont rien donné. Je finirais en précisant qu'avant cette Xsara, j'ai eu 1 GS, 2 BX et une Xantia. Je peux dire que la fidélité cela paie. Comment s'étonner de la désaffection au profit des constructeurs étrangers qui offrent une garantie de 3 ans GRATUITE.

Comme le dit Philippe, c'est partout pareil, il y a un fossé entre le département publicité, commercial, et atelier. J'ai personnellement poiroté 4 mois pour avoir un boitier d'allumage chez HONDA, j'ai traversé les congés, les 50 ans de la marque, pour récupérer mon boitier toujours fabriqué avec le défaut, ( j'en ai passé trois en deux ans, dont 2 de ma poche 1012 frs chacun ). Dans mon boulot, on roule en Renault, les joints de culasse volent sur les express, les rampes de distribution et les cardans sur master. J'ai eu 2 Peugeot, une 104 avec un moteur de 954 cm cube que j'ai lachée pour ses 18 ans avec 180000 kms ce qui est pas pour ce type de moteur. L'autre que j'ai actuellement n'est autre que sa déscendence une 205 donc, qui au mois de juin fêtera ses 15 ans et ses 200000 kms avec un entretien perso.Chacun prone sa marque et son porte feuille ...

Suite a mon commentaire de tout à l'heure. Je bosse sur l'autoroute et des casses moteur il y en a dans toutes les marques. Mais quand une fiat panda roule a plus de 130km/h pendant des heures, les gens sont étonnés, puisqu'il ne dépassait pas la vitesse autorisée sur autoroute, oui mais en panda... Un moteur avec un régime de 5500 t/mn maxi se mène au 3/4 de sa puissance soit environ 4000 t/mn maxi c'est un moteur qui vous mène loin, j'en sais quelque chose.

Un mot juste pour dire que je possède une 205 GTI 1.6 de 1985 et 329000 Km et qui roule très bien sans que je la ménage particulièrement. J'ai posséde 1 R11 TURBO, 1 Super 5 GTL, 1 BX 1.9 Diesel, 2 205 RALLYE, 1 106 XSI 1.6, 1 306 TD, 1 Clio 1.4, et je n'ai jamais eu un problême autre que l'usure normal. Maintenant la voiture fiable à 100% ca n'existe pas car l'homme en est à la base...et à partir du moment où il y a un travail fournis la gratuité n'existe pas non plus...

Je suis dégouté, j'ai moi aussi une 306 dturbo de mars1998 qui a 69998 Kms aujourd'hui. Et si j'ai bien compris cela devrait m'arriver bientôt. En tout cas si t'a besoin du voie ou d'une signature je suis avec toi. Mais n'y a t il vraiment rien a faire avant que cela n'arrive, pour moi par exemple? On ne pourrait pas remplacer les pièces défectueuse avant l'écheance?

Bonjour a tous! Les pannes arrivent aussi en Espagne. (Je parle espagnol, alrs excusez-moi mon français). Le dimanche dernier le moteur de ma 306 1.9td acheté en aout 1998, c'est cassé. (la bielle côté distribution). Demain elle sera transporté a un garage peugeot par le service d'assistance. Le probleme m'est arrivé sans m'advertir quand je roulais par autoroute a 120Km/h, toutes les révisions sont faites au centre officiel (120.000 Km) la dernière ma couté 598 Euros!!! (Ils mon dit qu'a 110000 Km il faut changer la distribution!, Bien sur j'ai accepté, et voilà, 3 mis plus tard CRECK!). J'ai besoin de l'aide, je veux contacter avec quelque'un qui aie eu le même probleme. Merci et a bientôt. Je vous rappelle mon email: 658535910@amena.com, ou bien NetsCrvs@netscape.net

Bonjour à tous, et en particulier à l'auteur de ce site. J'ai lu les remarques avec attention. Je suis très sévère car je pense que tous les vendeurs de voitures sont des voleurs (vendeur=menteur=voleur). Quand aux garages, ce sont tous des escrocs.(il faut bien qu'ils vivent ces gens là !!!!) Il faut le savoir et l'avoir toujours à l'esprit. Je travaille dans l'aéronautique et je peux vous dire que la mécanique automobile est du gadget à coté. Le coût (donc le prix) n'est pas le même, mais en proportions, l'automobile, c'est plus cher. Et ne parlons pas des pièces de rechange...du racket. De nos jour, il ne faut faire confiance à personne dès qu'il y a quelque chose à payer (demandez aux gens de Toulouse, s'ils sont remboursés des dégats après l'explosion de l'usine chimique !!!) les assurances, c'est pareil. Les agences immobilières, etc, rien que des profiteurs sur le dos des clients. Bref, Peugeot, oui bien sur, ils se moquent bien de vous et de votre 306 de merde, mais je vous assure que les enfoirés de chez Renault se moquent bien de tous ceux qui ont des Scénic Diesels dont la courroie de distribution lache régulèrement, par leur faute...etc...etc... Quand aux voitures étrangères, ne rêvez pas, ce n'est pas mieux, car en plus, ils demandent des délais pour les pièces....le temps qu'elles arrivent de Taïwan...en bateau, sans doute... Moi, je n'achète JAMAIS de voiture neuve car je ne veux pas vivre cela, je trouve des voitures de plus de 100 000 km en bon état, je ne les paye pas cher, et je me débrouille pour les réparer quand il y a un problème. Comme elles ont des bornes, les ennuis, ce sont les prédécesseurs qui les ont eus avant moi. Evidemment, il faut connaitre un peu la mécanique pour faire comme ça, mais je n'ai jamais dépensé des sommes pareilles pour réparer une de mes voitures. Pour conclure, je pense que(comme l'a écrit un lecteur) il aurait (peut-être) mieux valu investir un peu d'argent au départ dans des expertises et dans les avocats, mais là, bien sûr, il faut de l'argent....justement. AUTO = vache à lait de l'état = outil de racket commercial Bienheureux ceux qui peuvent s'en passer Amitiés à tous

Salut, Je recense comme beaucoup, les problèmes survenus ou à venir pour les moteurs PSA XUD 9TE/Y pompe lucas TD. Je pensais que seuls ces moteursTD 97-98 étaient concernés. Ta 306 ainsi que les 9 cas mentionnés sur le site d'Octacon c'est une HDI ou une TD? J'envisageais à vrai dire de me débarasser de ma ZX TD de 97 contre une xsara HDI 90 plus récente. Elle a le même moteur que les 306! J'aimerais donc avoir quelques précisions de ta part (type, série, expertise...) ou des liens. Non courage pour la suite, merci et à bientôt. paniz

Avec une xsara 1.9 td 98 j'ai eu exactement le meme probleme. En roulant par autoroute a l'entree de Barcelone a 110Km/h le moteur a explosée. Rupture de bielle, les fragments on percute la voiture arriere avec casse de la lunnete, huile sur la chaussée, radiateur perforée par l'impacte d'un fragment, etc. Heuresement j'ai reussi a eviter un accident. L'entretien de la voiture a ete toujours fait sur un concesionaire citroen. Le dernier, un mois avant la panne. Premierement ni le garagiste ni citroen voulait rien en savoir. Ils on arrivé a me dir que la panne a eté provoque par une conduite incorrecte ???. J'ai fait expertiser le moteur avec le resultat par ecrit de : defaut de fabricación sur la bielle. Le garagiste m'a fait un budget de 7200€ pour la reparation. Aprés un mois de faire toute la presion possible, citroen a accepte payer tous les materiaux e moi je paie la main d'ouvre, l'huile, eau, etc. Nouveau budget de 1200€ que j'accepte. Alors en citroen debait payer 7200-1200=6000€ Le 8 febrier 2002 je suis aller pendre la voiture, j'ai payée la facture. Sur la table du garagiste il y avait la facture du garagiste a citroen por la reparation de ma voiture : 3000 €. Si c'etait moi qui paie, je debait paier 6000€ por le meme concepte!!!!! ça c'est un marge comercial ou un vol? Le 15 febrier 2002 la voiture rentre chez le garagiste avec un bruit important du moteur. Resultat, une dent du mecanisme, cassé sur comme resultat de la cassé de bielle qu'ils ont pas vu dans la premiere reparation ????. Nouveau budget de 800€. Comme j'avait accordé avec le service attention au client que citroen qu'ils payeront la totalité des materiaux cassées dans la panne, je les ai telephonée. Ils ont pas tenu sa parole, et ils on pas payée les materiaux. J'ai informée citroen france... pas de reponse. Le 22 febrier j'ai pris ma voiture, j'ai payée la facture....terminée je veux jamais rien en savoir ni de citroen ni de leurs garagistes. je connais un cas de casse bielle sur cette voiture qui a provoquée un accident avec implication de plusieurs voitures et blesses graves, apart tous les cas qu'il y a sur l'internet en France et en Espagne. Citroen connaiseur de ce probleme, ils font rien, et ils jouent avec la vie de leurs clients.

Salut et bravo pour ce site qui regroupe les mésaventures. Ca permet de mieux réfléchir et d'avoir un comportement solidaire lors de problèmes. Je suis très content de ma Peugeot 205 XAD qui totalise 370 000 km toute d'origine (à part un maitre-cylindre, un alternateur et les pièces d'usure évidemment) qui marche comme une petite jeune. J'hésitais entre la pêche d'une 306TD ou la fiabilité éprouvée d'une autre 205 plus récente (style génération ou sacré numéro ), je crois que mon choix est fait... Concernant les concessionnaires ou les agents, j'ai dû en faire plusieurs avant de trouver les personnes compétentes et aimables. J'en cite deux, ça peut toujours aiguiller quelqu'un : SIASO Le Bouscat (33) et TAVEAU à Frontenay (79). Sinon je peux donner quelques petits conseils classiques. - Attention à l'huile à changer à mon avis plus fréquemment que les constructeurs le disent (ça ne les arrange pas que les voitures fassent 400 000 km...). Un ami gérant de station-service d'une grande marque m'a affirmé que les huiles ne peuvent pas assumer une vidange tous les 15 000 km (surtout sur les voitures récentes turbo ou HDI). Surtout pas dépasser le niveau maxi (notamment lors des mises à niveau perso) - Changer le filtre à huile systématiquement. - filtre à GO à changer régulièrement - moteur froid = fragile - Filtre à air à vérifier et changer souvent !

Je viens d'avoir le même problème avec ma 306 TD symbio de 1998, à 73000 Km. Elle nous a lâchés en plein massif central alors qu'on redémarrait tranquillement. Elle est actuellemet chez peugeot, et l'expert que nous avons mandatés essaie de trouver des traces écrites parlant de ce vice caché car il en a entendu parler ! (il a trouvé la première fois un défaut sur lune vis de fixation de bielle) Remarque : nous l'avons acheté il y a 1.5 mois, alors qu'on comprenait notre colère...

vous auriez dut passer par votre assurance, un expert aurait été nommé, une partie de la location d'un vehicule, aurait put de surcroit etre pris en charge et aurait eu le privilege de faire avancer les choses, pour ce qui est du probleme technique, malheureusement, cela arrive dans toutes les marques, meme en haut de gamme.il faut savoir aussi, que certains constructeurs proposent des contrats garanties extensions d'une durée de 4 a 5 ans, qui évite tous ces problemes, prise en charge totale de la facture, disponibilite d'un véhicule.

Bien qu'étant tout risque sur ma voiture, mon assurance (GMF) n'a pas voulu mandater un expert puisqu'il n'y avait pas eu choc. C'est pour cela qu'on le paye de notre poche ! Quant à la location d'un véhicule, c'est just epour 3 jours... donc...

As-tu eu des problèmes avec garage OPEL ? Lesquels ?

Un ptit mot pour t'informer de probleme que j'ai rencontré sur une 205 gld de 92. A 210 000 km soit apres avoir fait 20000km depuis son achat 6 mois plus tot le moteur bouffait 5l d'huile/100 et consommait un peu trop de gazol. Et il a laché ! Après démontage mon petit garagiste me dit qu'il faut le changer ! Vu la valeur de la caisse un moteur a la casse sera plus addapté ! 11000 F plus loin et 50000 km j'ai enfin une 205 d qui va bien aujourd'hui la caisse à 260 000 km et le moteur 150 et tout va bien il ne boufe pas une goutte d'huile et ne consomme que 6.5l sur totoroute sois 1 litre de moins que l'ancien. J'ai acheté cette voiture car je savais que le moteur XUD7 1.7d 60cv était costo domage pour ma gueule !!! j'ai débourser 11000francs de plus pour changer de moteur je suis bien dégouté et aujourd'hui j'ai acheté une clio d commercial avec 82000 km et j'en suis content apres 8000 km a son bord tout va bien !et j'ai un copain qui roule com un tarré et qui en une en 5 place avec 235000km et qui tourne com une horloge pas de pb si ce n'est le radiateur de chauff...et pourtant il tire dessus afroid passe ses rapport en rupture et meme pas un joint de culasse cassé. Je pensait acheté une 306td ou une zxtd l'année prochaine et je voulait prendre une phase 2 (avril97) mais je crois que je vais opté pour de la phase 1 plutot !!! pour le sav peugeot j'ai déja traité avec eux a macon et j'en tres mecontant aussi ! bon courage a tous je suis de tout coeur avec vous et ceux qui veule en acheté une vérifié que ce n'est pas une pompe lucas d'après ce que j'ai put lire !!!! A++

Bonjour à tous, Voila,j'ai acheté il y a 5 mois un scenic 1 (1.9 dti)de 1998.A 75000 km je fais faire le remplacement de la distribution + courroie accessoires par mon garagiste il y a 3 mois environ. Il y a 2 jous , je constate un bruit anormal venant du moteur : apres ouverture du capot la courroie accessoire n'avait plus que 5mm de large, le reste partie en fumée...Je rentre la voiture chez mon garagiste et il m'affirme qu'il n'y à pas de faute de montage mais qu'il serait probable que le galet tendeur n'étant plus très efficace et de ce fait la courroie à balotté ce qui a provoqué la coupure de la courroie ... Cependant il parrait que toutes les renault scenic ont cette maladie , et dois je me retourner contre renault car si c'est un default du constructeur..? Si vous avez des infos à ce sujet merci de m'en faire part...A+ merci

hélas ces problemes ne sont pas rares,joint de culasse sauté par le garage sur une cinquancento,toujours entretenu par fiat a17000km,ils ont payé la casse ,service consommateur nul chez fiat,mieux chez ww;peugeot aussi m,a fait une belle vacherie.Je ne connais pas une marque de valable,cela se saurait.LE jour de l,achat tout le monde il est beau et gentil;mais aprés,ils n,en ont rien a cirer, c,est comme ça et c,est bien regretable,je fais toutes les vidanges moi meme,sauf la courroie de distribution ou on m, a gentiment arnaqué,a force de contacter le s c ww,il m,ont rendu l,argent s forme de bons d,achats,j,ai pris des filtres a huile ,air ,etcpour la b d vitesse ils se sont trompés de viscosité d,huile,c,est moi qui vais refaire le boulot.Ils sont incapables de suivre les préconisations du constructeur.IL parait que LE niva c,est une poubelle,mon voisin qui a un ford 4x4 met de la sciure pour éponger son huile de pont?La conclusion est bien triste,mais il faudrait etre mecano et encore pas des arpets.J,ai rompu t relation avec ww ,s,il est encore en bon etat à 110000km,ce n,est pas grace à eux,le seul jour ou il vidange la boite a 100000 c,est pour faire des conneries!! alors que cette huile est mise a vie pour le vehicule,donc je n,avais meme pas cette vidange a faire,c,est bien la preuve que c,est une huile de t bonne qualité qui est mise d,origine.Du coté japonais ,c,est hors de prix,il y a un nissan 4x4 qui a fait 800000km sans probléme. Moraliter rouler en vélo pour ne pas se faire rouler

J'ai une 306TD, mise en circulation en Juin 1996, avec les pompes BOSCH. 99000 km, achetée d'occasion. Ca roule bien, un peu bridée par le parisien qui l'avait (je fait le nécessaire pour que ça change, vroum, vroum !). Je ne suis donc, A PRIORI, pas concerné par ce bordel. Mais connaissant le SAV PEUGEOT, style foutage de gueule... Bref, si tu/vous veux/voulez un appui supplémentaire, je serai dispo. En espérant que je ne reviendrai pas sur ce forum pour vous apprendre qu'elle a claquée... 8)

Salut, je posséde un 306 HDI XT pack de 25000 km (15 mois) et j'ai eu de nombreux problèmes (benin par rapport à Arnaud) : - Essuie glace arriere (3000 km) qui ne s'arrete pas et qui se mais en marche tout seul (3 interventions d'1/2 journée. - Moteur d'essuie glace avant HS à 7500 km - Problème d'aérateur sur tableau de bord (4 interventions d'1/2 journées pour changer la buse d'air centrale du tableau de bord). - Problème de buées (3 interventions : 2 x 1 journée + 1 semaine) en fait c'etait le pavillon d'isolement de l'habitacle qui n'était pas cablé. - Importante vibration dans l'habitacle (moteur froid)apparues à 1000 Km. Il manquais un silent bloc sur la canalisation de gasoil. Malgré tout cela je la change contre un partner ushuaia neuf HDI. Ne serai-je pas masochiste !!!! Sur ce j'espère que vos problèmes ce sont arrangés.

Bonjour je viens d'acquérir une peugeot 306 D turbo série limité Eden park 1ère mise en circulation 21-12-1995 Au vu des problèmes que vous avez eu j'ai eu des frissons mais j'ai vu que ce problème de bielle n'apparaissaient que sur les moteurs de types DHY ci se n'est pas le cas le pb est valable ou pas ,mon moteur à actuellement 147 000km avec climatisation En espérant une réponse d'un connaisseur cordialement Khalide

Je souhaite apporter une précision. Il a été dit plus haut que les moteurs dotés d'une pompe LUCAS étaient des moteurs de type (voir sur la carte grise ou sous le capot à gauche sur le bord intérieur de l'aile) DHY. C'est FAUX, puisque j'ai une pompe LUCAS et que mon moèle est de type CD. Par conséquent, les problèmes moteurs sont peut être ceux des moteurs de type DHY mais la pompe LUCAS n'a rien à voir là dedans (puisque des modèles de type DHY ou CD sont équipés de ces pompes). Mais, comme je l'évoquait trois lignes plus haut, ma 306 TD (mise en circulation en Juin 1996, pompe LUCAS visiblement fabriquée en 1995 vu le n° de série) va peut être pêter. Si c'est le cas, ce ne sera plus l'apanage des moteurs DHY mais peut être plutôt des pompes LUCAS alors... Ou alors c'est un problème de série (indépendamment des pompes) qui, il faudrait le confirmer, débuterait à compter de Février 1997 (si ma mémoire est bonne). Le gestionnaire de ce site peut-il confirmer please ? n'y a t-il que des cas de casse postérieurs à cette date ? Merci.

Oui, comme vous avez du le remarquer, j'avais affirmé que j'avais des pompes BOSCH. Ben non c'est du LUCAS. Hum... La réaction visait DUNKY dans son message du 23/01/02. Mon n° de série VF37CD8A23111etc... et non pas VF37CDHY... qui serait soit-disant accompagné de la LUCAS et à compter de 04/97 (la mienne du 06/96). Donc DHY peut être, mais LUCAS non. Une réponse administrateur STP pour nous tenir au courant des concordances que vous avez relevés dans les modèles de 306TD défaillant. Après tout, on est un peu tous concernés... (de près ou de loin). Merci.

Bonjour à tous!! Ca fait déja pas mal de messages. Je vois que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes avec Peugeot. Pour répondre au message ci dessus, je vais mettre à jour les différents cas que j'ai et vous pourrez vous faire votre propre opinion. Allez a bientot et bonne continuation!!!

Bonjour à tous Me voici de nouveau, je continue toujours mes recherches. Pour information à tous les lecteurs, j'ai recensé personnellement sans trop de difficulté (Uniquement sur Internet) plus de 30 cas similaires (même millésime - même moteur DHY -même cause – Même effet ) un tableau de similitudes a même été créé que je remets volontiers à toutes les victimes qui le souhaitent ( une copie a d'ailleurs été remise à l'auteur de ce site que je salue pour étude et publication éventuelle sur son site. Une organisation de consommateurs a été saisie (affaire à suivre) Plus nous serons nombreux, plus nous aurons de chance de gagner. Je suis donc à la disposition de tous. En cas de casses similaires Voici mon adresse électronique : Christian DENNEUL@AOL.com

bonjour, pareil pour moi : 306 Symbio TD, modele juin 97, 155 000 Km une bielle a cassée du coté distribution je suis dans l'attente de l'expert, Comme je pars en allemagne, je n'ai pas le temps de m'en occuper, mais j'aimerais avoir des renseignements quant aux recours possible. Merci à vous

bonjour, pareil pour moi : 306 Symbio TD, modele juin 97, 155 000 Km une bielle a cassée du coté distribution je suis dans l'attente de l'expert, Comme je pars en allemagne, je n'ai pas le temps de m'en occuper, mais j'aimerais avoir des renseignements quant aux recours possible. Merci à vous

salut,je trouve ce cite genial.Moi aussi j'ai eu je suis mécomptant des garagistes,car j'ai eu des problèmes à passer mes vitesses et j'ai ètè chez peugeot et on m'a dit que c'etait la boite a vitesse qui etait foutu,j'ai ete voir un segon concessionnaire peugeot et il m'a dit la méme chose,par contre j'ai etait dans un petit garage et il m'a tout simplement graissée la tringlerie .Alors a quoi serve les concessionnaires a nous ARNAQUERS et a vendres des voitures..

J'ai eu 2 Golf III, et depuis 3 ans je n'arrive pas a remettre mon compteur d'entretien à zero. Je fais mes vidanges moi meme, et donc des la mise en contact du vehicule, l'ordinateur de bord affiche le message suivant : ino2 Pouvez vous me donner conseil ? Golf III GT

Bonjour Nicolas 14000 CAEN ZX TD 12/1996 75000 kms Un problème est survenue le 11/06/2002 sur ma ZX TD de décembre 1996,alors que je roulais normalement (environ 90 km/h) le moteur à caler brusquement et soudainement,et n'a jamais redémarrer, une dépanneuse l'amene à la succursale CITROËN la plus proche,pour y effectuer un diagnostic. Citroën m'appelle le lendemain matin en me disant,que les frais s'élèvent à 4000 euro,ce qui pour moi est énorme,pour une voiture de 75000 kms,ils m'on dit c'est une préchambre de combustion qui est tomber dans le cylindre. Bien évidemment je pense qu'il y a un problème de conception,ou de vis caché,car une telle avarie ne peu pas arriver avec si peu de kms,c'est pas possible, J'ai demandé une participation qui ma était refuser,prétextant que le véhicule est de 1996 et à 75000 kms,ce qui na rien a voir si c'est un vis de fabrication Je vous demande donc si vous pouvez me renseigner sur les démarches à suivre,? Quel sont mes recours ? Que dois je faire en premier ? J'attend vraiment vos réponses avec impatiences,car il n'est pas possible de payer une telle somme (je vais devoir emprunter) sans savoir de qui est la responsabilité. Dans l'attente d'une réponse Cordialement

Bonjour, J'aimerais aujourd'hui pouvoir envoyer un e-mail à Citroën Persan (concessionnaire SO PE MA dans le Val d'Oise). Ils me dégoutent: mon véhicule neuf de sept mois ne me crée que des soucis et selon les symtômes que je leur décris, il faudrait que moi, non mécanicien, je puisse diagnostiquer et même localiser avec précision l'endroit et les raisons des problèmes. Réponses floues, examens superficiels du véhicule, ils attendent sans doute que ma garantie soit arrivée à sa fin pour me faire casquer toutes les réparations nécessaires! J'ai appelé l'assistance 24/24 SO PE MA samedi 15 juin à 00h30 (plus de direction!!!! impossible de braquer!!!!), je suis tombé sur un mec bourré. Je suis prêt à monter une campagne anti-pub destructrice contre eux. J'aimerais dans un premier temps pouvoir leur écrire un e-mail car ils avaient affiché une ouverture exceptionnelle de leur concession ce week-end... mais c'est fermé!

Bonjour, Grosse colère contre le service clients de PEUGEOT France.Je suis tombé en panne avec ma 306 Eden Park HDI 2000, l'agent Peugeot vient de me donner le devis........17000 FR le systeme d'injection est à refaire entierement!!!!!! donc lettre recommandée à Peugeot France qui me téléphone le lendemain.Réponse Peugeot n'y est pour rien c'est le gasoil!!! aucun sens commercial , aucune consideration pour le client , la facture est pour vous ,ben voyons . J'attends le représentant avec impatience , mais je ne pense pas qu'il reste bien longtemps devant ma porte. J'ai signalé également à Peugeot que c'est bien la premiere fois et ....la derniere que je rachete un tas de m..... j'ai eu plusieurs Renault avant et je n'ai eu aucun soucis. LE SERVICE CLIENT PEUGEOT EST NUL ,INCOMPETANT, SUFFISANT,INCAPABLE ET J'ARRETE LA.

Bonjour, j'apporte ma modeste contribution. Hier soir, arrété à un feu rouge mon moteur s'arrete brutalement. Depuis, plus moyen de le redémarrer. Un fort bruit de frottement se fait entendre quand on actionne le démarreur. La voiture est chez Peugeot. Ah, au fait, c'est une 306 DTurbo de juillet 97. Je ne sais pas si la cause peut être la même. En effet, le moteur étant au ralenti, les dégats apparents sont peut être moindre. Affaire à suivre...

Je suis dans le même cas, la 307 que j'ai acheté est depuis plus d'un mois au garage pour un changement de serrure de porte! Aucune excuse, aucun geste commercial de la part du concessionnaire Vauban à Argentueil(95) qui me dit de voir avec Peugeot

Qui s'est qui a des problèmes avec sa 406 coupé Essence 2.0L ? problème de souffleeeeee....Pfffffffff mailez-moi !

je possede une bx 1.9trd qui a 250000km aujourd'hui.Elle fonctionne trés bien mais il y a un probléme de vibration assez important dans tout la voiture lorsque j'atteint la vitesse d'environ 130km/h ,pourtant j'ai fait équilibrer les quatres roues et les pneu sont en bonne état ,pas de déformations .Merci de me donner des consiels a se sujet

Bonjour ... J'ai eut quelques soucis avec ma voiture achete chez PEUGEOT RIESTER CHATEAU THIERRY .. une 307 HDI flambant neuve ... et c'est peu dire ... 1 mois apres l'achat elle prenait feu instantannemment ... C'est un problème connu chez Peugeot ... MAIS il s'avere que la lettre de rappel du véhicule ... ces messieurs de la concession de Chateau Thierry l'avait en leur possession lors de la remise du véhicule et ne me pas fait part du problème ... J'AI FAILLI Y LAISSER MA PEAU DANS L'HISTOIRE !!! Ayant convenu d'un arangement a l'amiable avec Peuget France pour le remplacment du véhicule a neuf sous garantie ... (+ quelques équipements supplémentaires pour le préjudice encourru ...) Enfin aujourd'hui je recois une lettre facture de Riester pour les équipements qu'ils ont installés ... BRAVO !

pendant les vacances de cette année la courroie de distibution de mon espace diesel 1996 a pété à 90.000 km alors que le livret d'entretien préconise le changement à 120.000 km, bref 750euros de réparation, 3 jours de voiture de location etc... courrier fait à renault service clientèle attente de réponse, et j'apprends que renault aurait des problèmes avec près de 500.000 véhicules et que des procès auraient été intentés pour le même problème affaire à suivre.

Bonjour; ça fait maintenant presque deux mois que j'ai une fuite légére au niveau de la pompe d'injection Botch de ma voiture megane 1.9D , et j'ai consulté à deux reprises un mécanicien et pas de réponse convincante à mon problème, alors je demande bien d'ou vient 'il cette panne.

Bonjour,je possede une peugeot 406 18 ST de 97 qui affiche 50 000 km et j'ai l'instrumentation du tableau de bord qui ne fionctionne plus. Si vous avez le même problème, vous pouvez me laisser un message merci !

salut à tous, problème sur ma 306 atmo diesel de 94 avec 144000kms, elle prend des coup de chaud alors qu'avant la temp moteur restait stable, j'ai changé le calorstat et les sondes sur corps de pompe et radiateur mais rien ni fait. Le moteur est très entretenu et le problème est survenu brusquement. Je n'arrive pas à savoir qu'elle est la temp normale de marche du moteur, y at'il deux vitesses au niveau des ventilos. A noter qu'il n'y a pas de fuite ni de perte interne de liquide de refroidissement. Merci de me donner des infos car les trois concessions chez qui je suis allé n'apporte pas de solutions, sauf des dépenses... et super ton guestbook

Pour info, le directeur commercial de Citroën ne réponds pas au courrier adressé en recommandé....toujours plus facile de faire téléphoner un brave garçon du service commercial qui se fait engueuler pour le manque de courage de son responsable.. Ne plus acheter chez PSA, voila ma décision et si je réussis à convaincre même une seule personne d'en faire de même ce sera toujours ça....

Bonjours Arnaud, et félicitations d'avoir créé ce site permettant aux mécontents de s'exprimer . Nous sommes un groupe de propriétaires de coupés 406 2L mécontents de leurs véhicules et du service clientèle PEUGEOT . Beaucoup d'intervenants sur ton livre d'or vont certainement se réjouir de constater que pour une fois PEUGEOT est en mauvaise posture puisqu'il est mené 2 buts à 0 et le score pourrait encore s'aggraver dans les semaines à venir. Le bras de fer judiciaire que nous avons engagé avec PEUGEOT a commencé en Octobre 2000 . Nous avons créé un site pour réunir les propriétaires de coupé 406 2L qui trouvent la motorisation que la bruyante ou que la boite de vitesse siffle de façon désagréable en décélération. C'est peut-être l'occasion idéale pour créer une structure associative ouverte à tous, qui permettra à de nombreux propriétaires malheureux de parler d'égal à égal avec les services après ventes des constructeurs et de faire valoir efficacement leurs réclamations lorsqu'elles sont légitimes. Avis aux visiteurs du site « merci-peugeot.fr »si l'idée les séduit nous les invitons à nous laisser leurs coordonnés sur notre e-mail. Pour ceux qui auraient la paresse de cliquer sur notre lien , vous trouverez ci dessous l’appel que nous lançons : APPEL A TOUS LES PROPRIETAIRES DE COUPE 406 VERSION 2 L ESSENCE Concernant : 1 - La qualité du confort acoustique à l'intérieur du véhicule. Après avoir procédé à des investigations approfondies ,la Direction de la répression des fraudes et de la publicité mensongère a dressé à l'encontre de Peugeot SA un procès verbal en date du 6 mars 2002, établissant que la société Peugeot SA s'est rendue coupable du délit de publicité mensongère en annonçant dans diverses brochures publicitaires que le confort acoustique des coupés 406 est réellement exceptionnel et qu'à l'intérieur des véhicules on entend aucune vibration ,aucun sifflement , et que le silence est roi .Ces affirmations publicitaires ne correspondent pas au coupé 406 version 2l essence ,modèle à l'intérieur duquel le silence est loin d'être roi en raison d'une motorisation bruyante particulièrement au-dessus de 130 km/h sur route, et d'une boite de vitesse manuelle aux rapports trop courts ,laquelle de surcroît émet un sifflement désagréable en décélération sur les deuxième et troisième rapport au-dessous de 2000 tours/minutes. 2 - Un sifflement de la boite de vitesse en décélération sur le deuxième et troisième rapport (boite de vitesse manuelle) au-dessous de 2000 tours/minute. Un rapport d'expert judiciaire ,en date du 25 mai 2001 conclut formellement qu'il s'agit bien d'un vice constatable sur la majorité de ces modèles. Si vous aussi ,vous avez constaté les nuisances indiquées ci-dessus, et si vous avez comme nombre d'entre nous, des difficultés à revendre votre véhicule laissez vos coordonnées sur notre e-mail mecontent406@hotmail.com. http://coupe406-mecontent.chez.tiscali.fr/ Nous vous précisons à toutes fins utiles que tous les mécontents de PEUGEOT sont les bienvenus et peuvent nous contacter car l'union faisant la force , il serait temps que les acheteurs d'automobiles associent leurs efforts et compétences dans les domaines juridique, médiatique et informatique .

Rupture de bielle sur xsara 1,9 TD 98 70 000 kms Mon frère vient lui aussi de faire la malheureuse expérience à 120 km/h sur autoroute, ce qui peut mettre gravement en danger la vie des personnes transportées. Actuellement, la voiture est en expertise chez un concessionnaire Citroen, tous vos documents et témoignages seront les bienvenus; merci

salut a tous. pourqoui ne pas faire comme les possesseur de renault (megane,scenic,laguna,dti) porter plainte devant les tribunaux,en parler aux journaleux,creer une association,en gros faire du bruit car c'est le moment ou jamais, car je pense qu'en se moment peugeot n'aimerait pas etre a la place de renault,allez y fonceret surtout bonne chance...

Salut à tous, C'est ce que nous avons fait.Nous sommes en train de monter un dossier mais tout celà prend du temps et pour prouver que c'est un defaut constructeur, il faut un nombre des cas identiques importants.C'est donc pour celà que j'ai créer ce site rassembler les cas identiques. Bonne continuation à tous et bon courage pour ceux qui sont avec moi. Otacon23

Bonjuour à tous, Eh bien je suis désolé pour vous tous et vous avez réussi à me faire peur. J'ai aussi une 306 TD DHY de 12/97 et elle a 140 000 Kms. Outre le fait que 30 000 frs à payer est assez énorme (si Peugeot ne fait rien), je pense tout d'abord à ma famille. Je prête souvent cette voiture à ma femme et je ne sais pas si elle réagirait aussi bien que je ne puisses le faire si le moteur explose ! Pouvez vous me dire si c'est uniquement à grande vitesse que cela arrive ? Et surtout ce que cela provoque. Quelqu'un parlait de la même sensation qu'un pneu crevé. Est-ce la cas ? Merci et bon courage.

La sensation est comparable avec un pneu qui eclate.Mais cela n'arrive pas qu'a vitesse élevée.Jettes un oeil à la page meme probleme .C'est vrai qu'en tous cas c'est assez impressionnant car la voiture est déséquilibrée, plus de direction assistée et en roue libre....sur autoroute..une petite chaleur!!!

Vraiment un très bon et beau site ! Félicitations. Ma renault Laguna D 2.2 de 1998 est immobilisée depuis deux mois! (( -1, Tous les mécaniciens du concessionnaire (un ami !) sont en vacance !; -2, Il a fallu attendre 3 semaines pour avoir les pièces (Pignon, arbre à came ect...) et; - 3, ... en renvoyer certaines (le pignon proposé n'avait pas de dumper ?!.)) Cout estimé des travaux: 20 000 fr ... La mème casse se produit sur les clio, méganes et scénic diésels de Renault (avant 1998). Les connaisseurs dignes de foi disent que ces moteurs diésels étaient incassables ... mais avant les series de 1998!! En fait, la qualité des francaises semble avoir baissée depuis que certains constructeurs ont repris (à bon marché) des usines situées dans les pays de l'est ou achètent les pièces - meilleur marché - un peu n'importe où ! Bref, Une fois débarassé de cette Laguna , je prendrai une japonaise ou coréenne (j'en ai déja eu 2 -honda et mitsubichi - et j'en étais très satisfait). En attendant, je rejoind cette association sur : SCENIC-RENAULT.COM Bon courage à tous !

bonjour idem pour moi.j'ai une 306 symbio td modele 97'rupture de bielle cote bv a 97000km

Bonjour et bienvenue chez le constructeur dont vous n'imaginez pas ce qu'il peut faire pour vous . Mon problème : une Xsara 1.9 TD de 1998. Moteur DHYF. Moteur HS au bout de 106000 Kms. Il est grand temps de faire la contre-publicité pour ce constructeur français (malheureusement). Finalement c'est tout de même l'utilsateur qui paye de sa poche si ce n'est pas de sa vie.